蘇博特新聞
8月10日下午，由深圳市特區(qū)建工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“特區(qū)建工”）主辦，深圳市市政工程總公司、深圳市隧道工程有限公司承辦，我司協(xié)辦的城市軌道交通工程混凝土抗裂防滲技術(shù)觀摩會在深圳地鐵在建16號線二期五工區(qū)園山站圓滿舉辦，與會者包括來自特區(qū)建工總部及下屬13個子公司的150余名工程建設(shè)管理與技術(shù)人員。
深圳地鐵16號線二期五工區(qū)園山站位于深圳市龍崗區(qū)園山街道，為地下兩層島式站臺車站，共設(shè)5個出入口、2組風(fēng)亭。車站長239.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.4m，站臺寬13m，有效站臺長140m，總建筑面積19266m2。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為咬合樁+內(nèi)支撐，主體結(jié)構(gòu)形為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。
自2022年9月至2023年1月間，該項目主體結(jié)構(gòu)混凝土施工。經(jīng)過與項目承建單位深圳市市政工程總公司多次溝通交流，該項目決定將我司的低收縮、高抗裂混凝土技術(shù)用于車站主體結(jié)構(gòu)混凝土的早期裂縫控制，并與我司簽訂了技術(shù)服務(wù)合同。
在項目實施過程中，我司技術(shù)人員深入一線，密切跟蹤項目進(jìn)展，與項目部一道，嚴(yán)格落實提出的技術(shù)方案，及時發(fā)現(xiàn)并解決遇到的問題，保障了高抗裂混凝土技術(shù)在該項目的成功應(yīng)用。
本次觀摩活動，特區(qū)建工總部及下屬公司的建設(shè)管理與技術(shù)人員通過工程示范應(yīng)用實例，直觀、全面了解了我司混凝土裂縫控制技術(shù)，對技術(shù)實施效果給予了高度評價。這也是深圳地區(qū)應(yīng)用我司混凝土裂縫控制技術(shù)的第一個地鐵車站項目，為該技術(shù)后續(xù)在深圳地鐵及特區(qū)建工其它市政、交通等項目中的應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。
（文/徐文）
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